Stellantis, 1,35 miliardi per l'automotive italiano: nuova Alfa Romeo a Melfi e piano industria entro 2027

system · 14 Luglio 2026, 3:31pm

Il governo ha convocato oggi il Tavolo Automotive al MIMIT: Stellantis ha confermato investimenti miliardari e svelato in anteprima il nuovo modello Alfa Romeo destinato allo stabilimento di Melfi. Ecco tutto quello che e’ stato deciso e cosa significa per lavoratori, fornitori e PMI della filiera.

Il tavolo del 14 luglio: chi c’era e cosa e’ successo

Il ministro delle Imprese e del Made in Italy Adolfo Urso ha aperto questa mattina il tavolo automotive a Palazzo Piacentini, con la partecipazione dei vertici di Stellantis, delle altre imprese del settore, delle Regioni con impianti produttivi e dei rappresentanti delle organizzazioni sindacali e datoriali.

L’agenda era densa: all’ordine del giorno figuravano l’aggiornamento sui dossier europei relativi alle emissioni di CO2, il DPCM Automotive e il piano industriale di Stellantis.

La nuova Alfa Romeo a Melfi: confermata entro fine 2027

La notizia piu’ concreta riguarda lo stabilimento lucano. Stellantis ha mostrato in anteprima un dettaglio del nuovo modello che sara’ prodotto in Basilicata entro la fine del 2027, offrendo il primo assaggio concreto di uno dei progetti piu’ attesi del nuovo Piano Italia.

L’anticipazione e’ arrivata durante l’intervento del responsabile europeo di Stellantis Emanuele Cappellano, che ha definito la vettura “una vera Alfa Romeo per carattere e stile”. Cappellano ha anche aggiunto che si lavorera’ alla nuova 500 elettrica: nel 2027, con le nuove batterie sviluppate e prodotte a Mirafiori, Stellantis rendera’ la 500 elettrica ancora piu’ competitiva e attrattiva.

Altra conferma importante per l’Abruzzo: Stellantis ha ribadito gli investimenti per 1 miliardo di euro nello stabilimento di Atessa, da spalmare nei prossimi cinque anni, con la ripresa a regime della produzione e l’azzeramento della cassa integrazione.

Il DPCM Automotive: 1,35 miliardi fino al 2030

Sul fronte dei fondi pubblici, il governo ha illustrato i dettagli del decreto. Il nuovo DPCM automotive prevede un intervento da 1,35 miliardi per il periodo 2026-2030: il 70% delle risorse andra’ a sostegno della filiera attraverso gli Accordi per l’innovazione e i mini Contratti di sviluppo, con soglia di accesso piu’ adatta alle PMI.

Sul fronte della domanda, il provvedimento prevede interventi su veicoli commerciali, retrofit e infrastrutture di ricarica, introducendo anche il noleggio sociale a lungo termine per le famiglie meno abbienti.

I numeri di Stellantis in Italia: produzione in ripresa

Cappellano ha portato dati aggiornati al secondo trimestre. Le consegne globali del secondo trimestre sono salite del 10%, raggiungendo 1,6 milioni di veicoli, mentre in Italia le immatricolazioni del gruppo sono cresciute di quasi il 7% nel semestre. Questi risultati si sono tradotti in un incremento della produzione nazionale di circa il 14% e in una significativa riduzione del ricorso agli ammortizzatori sociali nella maggior parte degli stabilimenti italiani.

Sul fronte degli acquisti alla filiera: Cappellano ha ribadito che Stellantis destina ogni anno 7 miliardi di euro ad acquisti da fornitori italiani.

Le tensioni: sindacati e opposizione chiedono di piu’

Il tavolo non e’ stato senza frizioni. Il segretario generale Fim Ferdinando Uliano ha chiesto di “spostare il baricentro dei finanziamenti dal sostegno alla domanda al supporto diretto della capacita’ produttiva”, sollecitando il piano per i nuovi modelli a Cassino e la continuita’ del progetto Gigafactory a Termoli.

Ancora piu’ duro il giudizio della Fiom: il segretario Samuele Lodi ha sottolineato che “il fondo stanziato di poco piu’ di un miliardo di euro non puo’ essere considerato un passo avanti”, aggiungendo che il tavolo e’ stato “assolutamente insoddisfacente”. La Fiom ricorda che l’Italia ha una capacita’ installata di due milioni di veicoli ma rischia di restare sotto le 500mila vetture anche quest’anno, con cassa integrazione in tutti gli stabilimenti e nell’indotto.

Cosa significa per te

Se sei imprenditore o fornitore della filiera automotive: il DPCM stanzia 1,35 miliardi con accesso facilitato per le PMI. I mini Contratti di sviluppo sono lo strumento chiave: vale la pena monitorare l’apertura degli sportelli sul sito MIMIT nei prossimi mesi. Stellantis ha confermato 7 miliardi annui di acquisti dalla componentistica italiana, un bacino enorme per chi produce parti o servizi per il settore.

Se sei un lavoratore o un manager in un polo automotive (Melfi, Mirafiori, Atessa, Termoli, Cassino): la Alfa Romeo a Melfi entro 2027 e il miliardo di euro ad Atessa sono impegni formali messi nero su bianco davanti al governo e ai sindacati. La cassa integrazione ad Atessa dovra’ azzerarsi. Restano aperte le partite su Cassino e Gigafactory Termoli.

Se sei un investitore o risparmiatore con azioni Stellantis: la produzione italiana e’ in ripresa (+14% nel semestre), ma il titolo resta sotto pressione per la crisi strutturale europea. Il confronto con le norme UE sulle emissioni CO2 sara’ decisivo nel secondo semestre 2026.

Domanda: Il DPCM Automotive e’ gia’ operativo?

Il decreto e’ stato illustrato oggi. Il DPCM prevede risorse per il periodo 2026-2030, ma l’apertura degli sportelli per i mini Contratti di sviluppo destinati alle PMI dipende dai decreti attuativi del MIMIT. Tieni d’occhio il sito ufficiale mimit.gov.it.

Domanda: La nuova Alfa Romeo di Melfi sostituisce quale modello?

Cappellano ha precisato che entro fine 2027 Melfi potra’ contare su un nuovo modello Alfa Romeo, con cui Stellantis coinvolgera’ sempre di piu’ la filiera locale. Il design completo non e’ stato svelato: e’ stato mostrato solo un dettaglio della carrozzeria.

Domanda: Cosa succede alla Gigafactory di Termoli?

I sindacati Fim hanno sollecitato esplicitamente “la continuita’ del progetto Gigafactory a Termoli”, ma al tavolo di oggi non sono arrivate conferme ufficiali. E’ uno dei dossier ancora aperti, che dipende anche dalle scelte di Stellantis sulle batterie di nuova generazione.

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